买电动车之前,我就在担心自己开了好多年的燃油车,会不会不太习惯电动车的驾驶感受。确实,一开始试了几个车是有点不太习惯。但后来我遇到了电马,第一次试驾我就喜欢上了它。因为电马这款车不需要我改变原来的驾驶习惯,非常容易上手。
电马这款车有三种驾驶模式,细语、入胜和不羁,这三种模式也有着不同的调校风格。比如说细语模式下,整个的驾驶体验比较丝滑,主打一个动力效率和驾驶品质的双平衡;入胜模式是我比较喜欢的模式,因为开起来和燃油车的感觉很相似。动力的传输比较线性,急加速的时候也没有其他电车的动力断档再衔接的问题。至于不羁模式,则是主打性能的一个模式,配合车里面B&O音响所发出的模拟V8引擎的声浪,可以感受电马极致的加速能力。毕竟电马有着488匹的最大马力和860牛米的峰值,那感觉还是相当给力的。
而且电马这款车比较好的一点,就是它还给了我们用户更多的选择,就是在细语、入胜、不羁三种模式之下都加入了一个自主开关的单踏板模式。这样我们就可以根据自己的需求,以及行驶的路况这些来自主的选择。需要提升动能回收等级的时候就开启单踏板模式,想要回归到熟悉的驾驶操作方式就关闭单踏板模式。
另外,福特电马采用麦弗逊独立前悬以及五连杆独立后悬,全系配置倍耐⼒和固特异定制开发轮胎以及Brembo全铝四活塞制动卡钳,这些都有效强化了其直线超车与弯道稳定性,让其面对各种驾车场景均可轻松应对。
